国鉄盛岡鉄道管理局　岩泉線掲示板

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キハ110　秋の運用

投稿者：小石浜投稿日：2009年10月 6日(火)23時59分11秒

日曜日から3日間かけて秋の増結運用を調査してみました。大幅に運用変更があります。ちなみに自己調査をしたものなので、間違っているところもあるかもしれません。その時は再びご指摘ください。変則運用なので、すぐに変更になることも十分考えられます。快速はまゆり ①回2550D→2551D→回2554D→2555D→3621D→649D→662D→670D ②1637D→3624D→3625D→663D ③636D→3622D→3623D→3626D キハ110　2両運用A ①1925D→1928D→1943D→回943D ②回922D→1922D→2556D→2557D→1933D→1940D ③回1921D→921D→3930D→3937D→942D ④923D→1938D ⑤1927D→3930D→1943D→回943D ⑥回922D→1922D→2556D→2557D→1931D→1936D キハ110　2両運用B←大幅変更運用 ①回2552D→2553D→1929D→1932D→1941D ②1924D→3648D ③631D→2632D→2631D→2634D→2633D→1939D ④1926D→666D ⑤631D→638D→3639D→3652D→659D キハ110　1両運用 ①回2552D→2553D→1939D ②1926D→1941D ③1924D→658D→661D→666D ④終日岩泉線 ⑤633D→642D→653D

http://blogs.yahoo.co.jp/koishihama_110

その後の落ち葉掃き

投稿者：盛岡8334D 投稿日：2009年10月 6日(火)09時02分45秒

Hayate様そうですか。やはり単行では33パーミルは難しいと言うことですね。ところで、24系PCの重連回送機が去った後、DE10-1109は車輌センターへ戻ったのですが、昨日17:30頃に行って見たところ、いつもの15番ではなく庫の前に居り、しかもエンジンはアイドリング状態でした。行った時間が遅かったので、昨日に運行があったかどうか実態は不明ですが、今後も動きを注視していきます。

増結

投稿者：Hayate 投稿日：2009年10月 4日(日)23時39分1秒

花輪線の1929D～1932Dですが、秋季に入り増結運転されているようです。期間は11月30日までで、それに伴い1924D・1941Dに於けるキハ110の連結方向、車両運用のサイクルも若干変化しています。ミニくろさき様の書き込みにもあるように、今秋は東日本でのキハ52，58の最後の活躍のシーズンとなる見込みですね。往時の盛岡でのキハ58の活躍を思い出しに、只見紅葉号に（セピア色の信越線号ともども）乗車してこようと計画しています。・・・エリア外ネタですみません。

もうすぐですね

投稿者：ミニくろさき投稿日：2009年10月 4日(日)19時17分44秒

皆様、ご無沙汰しております。仕事の関係で、北関東に移住しております。月に1回程度は岩手に帰っているのですが、雑用でなかなか時間が取れません･･･昨日、久しぶりに八戸線のタラコ色を撮ってきました。橋脚の陸地部分は、コンクリートで補修されていましたね。 R281の平庭高原では、紅葉も進んでいて葉も落ち始めていました。昨日の朝の気温は8℃でした。今年は去年より早いかな？という感じです。山田・岩泉線の落葉掃きもそろそろでしょうね。明日は運転するんでしょうか？新津地区もこの秋は気になる列車も運行されますが、盛岡もタイミングを逃さないようにしないとですよね。

早速のお答え有難うございます

投稿者：盛岡8334D 投稿日：2009年 9月29日(火)21時28分4秒

魔人様早速のお答え有難うございます。そうですか、五所川原でしたか。それにしても、とても楽しそうな乗り鉄でしたね。東北ワイド周遊券、そして八甲田、津軽、十和田。どれも大変懐かしい名前ばかりです！私もかつて乗りましたよ。

客貨混合列車

投稿者：魔人投稿日：2009年 9月29日(火)20時48分44秒

＞盛岡8334Dさん　この写真は、今を去る事27年前の1982年夏の五能線五所川原駅だったと思います。弘鉄から出た、五能線を全線走る各駅停車だったと思います。キハ47（タラコ色のピカピカでした）との列車交換の間に撮影してました。　この年の夏に友人と、今は無き東北ワイド周遊券で０泊５日の乗り鉄をしていました。すべて、青森行夜行急行で寝てました。八甲田、津軽、十和田と乗りましたよ。

http://majin.blog.so-net.ne.jp/

そうだったんですか！！

投稿者：盛岡8334D 投稿日：2009年 9月29日(火)09時49分55秒

魔人様そうだったんですか！！あの上越線のお写真は魔人様の作品でしたか。知りませんでした。改めまして、おめでとうございます。そういえば、他誌でも時々お名前を拝見しているような・・・。ところで、DE10が牽引している客貨混合列車が停車している駅はどこの駅でしょうか？ Hayate様恐ろしいほどの煤ですね。回送は重連だったのに、本運転は1両での牽引。ちょっと無理が掛かったのかな。仙人峠は今でも難所なんですね。前回の投稿で書き忘れましたが、岩泉線の沿線では稲刈りがたけなわです。はさがけがあちらこちらに見られます。紅葉は高い山の頂上付近で少し色が変わってきたと言った程度です。

写真展

投稿者：魔人投稿日：2009年 9月28日(月)21時03分33秒

ふにゃさまが展示している写真展の最終日に行ってきました。本当に多くの写真がありどれも素晴らしい作品ばかりでした。でも、北東北方面は少なかったですね...そんな中、ふにゃさまの小坂写真。目立ってましたよ。DLの大爆煙。凄いですね。つくづく訪れていなかったのが悔やまれます。北東北の懐かしい写真でも貼っておきますそして、奥様にタブレットについて説明されているふにゃさま。良い雰囲気でしたよ～～～。ついでに、許可をもらったので、こそっと告白しておきます。眼目さんや大岡山さんの写真が掲載されているDJ誌のフォトコン。拙作が銀賞をいただいてます。では。

http://majin.blog.so-net.ne.jp/

銀河ドリーム号

投稿者：Hayate 投稿日：2009年 9月26日(土)01時40分46秒

23日に乗車しました。指定券は9月5日に駅から電話がきて、取れていました。キャンセル待ちをお願いしていたのが功を奏したようです。今回は試運転は行わなかったようですね。牽引機は2日間ともDE10の1765、1763でした。途中機回しを行う関係で、釜石線内では1日目と2日目の牽引機が異なっていました。往路の車内では長々と放送が流れましたが、復路はまったり。語り部さんの遠野物語、個人的には楽しめました。こういう機会でもないと、民話を聞くというのはあまりないので．．．なによりも凄かったのは復路、仙人峠のトンネルの中で降り注ぐ大量の煤！ DE10があんなに煤を出して走っているとは思いませんでした。煙突から吐き出した煤がトンネルの天井にぶつかって、オハネフの顔にびっしりとひっつきました。かつてD51が釜石線で運転されていたころ、DE10の重連を前補機として連結する際にはSLのヘッドマークに段ボールカバーをかけて煤から保護していたようですが、それも納得です。返却回送は撮れませんでしたが、オハネフにひっついた煤はすべて綺麗に洗い落されたようです。乗務員さんの話によると、停車駅が少ないのでドア扱いも少なく、暇な列車だったとのこと。 (それでも各駅でのドアカットの際には車両間を歩き回って操作盤をいじっていたようですが．．．) 客車列車がない盛岡近郊ですが、乗務員の訓練の為にも、このような列車が運転される機会はとても重要とのことでした。また24系が運転されることを願っています。長文失礼いたしました。

シルバーウイークに

投稿者：盛岡8334D 投稿日：2009年 9月23日(水)18時51分22秒

編集済

誰が名付けたのか、シルバーウイーク。５連休を甘く見ていました。昨日の岩泉線は、鉄と観光客で席はほぼ埋まり、少し立っている方も居ました。これほど混むとは・・・。往復とも見知らぬ鉄ちゃんと相席です。愚痴は置いておき、昨日の685D、686Dは110-131でした。沿線の設備や建物等に変化はありません。この時期特有の温度差の関係か、トンネル内では漏れなく空転していました。押角トンネルでも例外なく空転していました。しかし、大きな遅延が出るほどではありません。帰りの山田線内では殆んど空転がありませんでしたので、やはり原因は日中に生じる温度差ではないかと思います。ふにゃ様写真展の御盛会を遠い地よりお祈り申し上げます。なにせビンボーなもので・・・。よほどの事がないと上京は難しいです。 Hayate様やはり重連は回送担当機でしたか。それにしても、いつも指定が取れて羨ましい限りです。魔人様そうでしたか。あのコーナーはフィルムオンリーだったんですね。カメラ音痴、いやカメラ無知にも良く解る解説、有難うございました。

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