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(-_-メ)

 投稿者:メール  投稿日:2010年 9月28日(火)23時31分18秒
  >岩泉線を利用する人は殆ど皆無の状況

 根拠は?
 この板の過去のふにゃ大家さんの書き込みをよく読んでから、
 出直してください。

 http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
 こちらのサイトもよくご覧になってからご意見ください。
 
 

昨日から

 投稿者:盛岡8334D  投稿日:2010年 9月11日(土)08時02分39秒
  昨日から本日にかけて、地元局や地元紙の報道がありました。現場の調査に支障がありそうな崩壊の危険がある箇所を予め崩す作業が始まったようです。とび職らしき方々が上から吊るされたロープに体を固定して、切り崩す様子が映りました。
また、機材を運ぶモノレールが設置され、報道機関にも再度現場が公開されたそうです。
相変わらず復旧の見通しは立たず、長期化した場合、冬場の峠道で代替輸送バスが安全に運行できるか、不安を感じる地元の方の声が載っていました。
 

本日の報道

 投稿者:盛岡8334D  投稿日:2010年 8月31日(火)20時56分27秒
  本日、地元のテレビ局のローカルニュースや、地元紙の報道によりますと、30日に東京で土砂崩壊災害原因調査検討委員会の初会合が開かれたそうです。少ない雨で起こった稀な崩壊であるため、かなり詳細な調査をすることを決めたらしいです。調査で一定の安全が確立されないと復旧作業には取り掛かれないということで、全面運転再開にはなお時間がかかるらしいです。しかし、この調査は全面復旧を前提にしているとも報じています!信じて待ち続けたいですね!!  

見ちゃおれんし黙っておれん

 投稿者:渦流室式  投稿日:2010年 8月25日(水)03時35分23秒
  お初にお邪魔致します。そして長文ご容赦願いたくお願い致します。

何やら「鉄道が好きで投資もしてるから儲けが出るところは大いに稼いでもらって配当や株価を引き上げて頂きたい」「そして更なる収益構造の強化には経営体質の改善が不可欠であり社会的使命の尽きた不採算路線は切り捨てて経済的ベネフィットを増大させるべきである」という論調の方がいらっしゃる。

こういう意見に、鉄道趣味人的な立場から反論しても噛み合う訳がありません。

まぁ、情報通信や輸出入関連株に比べれば、遥かに安定的でダイナミクスに欠ける鉄道への投資をかじった位で「私は経済も鉄道も知っている」みたいな顔されても、それこそ噴飯ものですがね。

この方の仰るように「経済原理」に従って、経営難とされる鉄道路線の存廃を論じれば、多数のファン各位が危惧するような結果に持っていかれるのは至極当然でありましょう。そしてそれは現時点では経済的「正義」だと思われる選択になり得ます。

しかし、今後は果たしてどうなるか。

戦後、日本はコメの他僅かな品目を除く大半の農産品はもとより、可掘資源の石炭をはじめとした鉱産資源を海外産に転換する輸入依存国に堕落したのは周知の通りです。

これが全国的な農林業、鉱山街の衰退を招き、人口の大都市流入を加速したが故に、地域公共交通が苦境に瀕する状況をも誘発してしまいました。

しかしここ数年の鉱産資源高騰、穀物生産国の天候不順、或いはBRICs諸国の急成長により、日本は嫌が応にも自国産資源の開発に目を向けざるを得なくなっている。中国や東南アジアからの安価な木材が入りにくくなった煽りを受け、一部コンビニで割り箸が有料化されたのは象徴的。

フランスやイギリスで再処理した核燃料(プルトニウム)を「一旦自国から搬出し、また自国に戻すのだから輸入エネルギーには当たらない」とかのロジックをひねってまで「国産資源」に繰り入れるほど、国際資源市場はシビアになっているのです。


加えて、民主党がいう「脱ダム化・緑の治水技術開発」を実行するならば、林産資源の計画管理や再生産プロセスに注力する必要が生じます。

要は、戦後の政策誘導で産業雇用基盤を失ったこれら地方・山村が、再び生産地、産業基地として復活する素地が整いつつあるのです。


こういった情勢にまるで目を向けず、ただ目先の経済原理だけを振りかざすばかりか、様々なお立場から「存続の可能性を考えたい」と集まった皆さんに対してですよ。

撮影マナーを弁えず身勝手な振舞いで列車妨害をはたらくなど、ファンともマニアとも呼べない「フーリガン」と同列視する物言いなどは全く赦しがたい。


はっきり言いますが、国土再開発、国家経営という大局で見渡した時、この方の言い分などは近視眼もいいところで、目先の銭勘定以上のものは何もない。

国家国民がある限り、国土の使命は尽きることなく、そこへ血を通わす交通路の必要性もまた然りであります。

どこぞの証券会社の窓口で、JRグループの株価ウォッチにでも専念して頂ければよろしいでしょう。

どうぞ、株だか社債だかで膨らましたポケットマネーで楽しい鉄道旅行をお楽しみなさいませ。
 

みんなで考えていきましょうよ!

 投稿者:ISO  投稿日:2010年 8月24日(火)12時48分6秒
  初めまして、いすみ鉄道でボランチア活動をしております磯崎好和ともうします。
存続・廃止というものは一筋縄でいかないもので
廃止するにも何億、何十億というお金が掛かることをご存じでしょうか?
廃止した跡処理ってただではすまないのですよ!
サイトですから色々な意見があって当然だとは思いますが、
上辺の数字やデーターに惑わされることなく
線区ごとに慎重に色々な意見を聞きみんなで考えていきませんか?
みんなの鉄道なんですかね!
 

初投稿…

 投稿者:奥村ユージメール  投稿日:2010年 8月23日(月)22時30分32秒
  初めて投稿します…
千葉県の「いすみ鉄道」を応援している者です…誰だコイツ…って思うなら奥村ユージで検索して下さい…
廃線論者さんへ…
俺は鉄道マニアでもないし…撮り鉄って人達と鉄道マニアとの違いさえよく分からないけど…そんなにマナーが悪い奴ばかりじゃないよ…(-.-;)y-~~~
実は俺…いすみ鉄道に片手で数えるくらいしか乗った事ない…(=_=;)
だって移動手段として考えたら不便だもん…
一時間に一本くらいしか走ってないし…線路の横に国道走っているし…(-。-)y-゚゚゚
でもね…俺は乗らなくても鉄道に貢献出来ると思うよ…(@_@)/♪
ある廃線になりそうな路線があるとする…
そこに廃線になると困る人達がいる…(鉄道マニアもお客も駅員も)
みんなで「何とかしたいね…」って集まる…
知り合いの知り合いが「じゃ~俺が出来る事をちょっとやってみるよ」って行動する…
みんなが応援する…
その積み重ねがいすみ鉄道を動かしてお客様が増えてきている…(@_@)/♪
どこの小さな鉄道も悩み事は一緒です…
でもだからってバスやタクシーと鉄道ってのは…道路と線路ってのは絶対に違います…鉄道に乗れば子供でも分かります
廃線論者さん…
「がんばれ~」って応援するだけで俺みたいな単純な人間は動きます…
男なら無理な事…無謀な事に立ち向かい世の中をひっくり返すのも面白いもんですよ…
 

地方交通線は・・・

 投稿者:アルカス  投稿日:2010年 8月23日(月)17時21分23秒
  あの方の書き込みをシカトしようとしましたが
あの方の理論でいったら東北・北海道・西日本・九州地区の
地方交通線はほとんどが廃止になっているでしょう
切符類は確かに在庫にはなりますが
鉄道会社は列車の運行が商品です
だからで発車時刻が来るとたとえ客がいなくても発車させざるをえませんそのロスに比べると乗車券類を常備しておくロスは微々たるものです
乗らないけど料金を払って乗車券を購入することをいかにも悪くいわれることはまことに遺憾です
改札機を不正に操作して料金をごまかす鉄道会社の職員の方が有害だと思いますが

岩泉駅は町の委託職員がいます
岩泉駅の職員が非効率なのであれば岩泉町におっしゃってください
路線の存続廃止はあくまで鉄道会社が決めるのであって
存続の意思表示こそすれど無理な存続活動はしていません
その証拠に可部線の一部はすでに廃止になっています
それを一部の悪質な鉄道マニアと一緒にされては心外です
岩泉線が不要であれば国鉄からJRになったときにすでに廃止されているはずです
 

チカラ不足ですが

 投稿者:岩泉hitomidaメール  投稿日:2010年 8月23日(月)09時59分28秒
  大げさなことに聞こえたかもしれませんが・・・

岩泉オフ会。
決起・・というカタチではありません。
 

皆さんの応援

 投稿者:岩泉hitomidaメール  投稿日:2010年 8月22日(日)10時56分14秒
  岩泉地元愛・岩泉線愛・・・ありがとうございます。

平成18年船坂『岩泉線山峡の細き道』写真展
平成19年八人のアマチュア写真家による岩泉線写真展
       『岩泉線賛歌』
    ポストカード「岩泉線山峡の細き道」発行

  ここまで携わってきた私の使命として
  どうやって次に向かおうかと日々考えておりました。

  この掲示板は
  地元にいる自分たち以上に深く考えてくださる皆さまがたの思い満載で、
  私の背中を押してくださいます。

  岩泉オフ会?顔合わせ会?決起集会?
  なんらかの受け皿として 日程、場所、、等
  日ごろ応援していてくださるホテル龍泉洞愛山とも協議中です。

  岩泉線写真パネルを商店街に各店展示します。

  これからも提案等ございましたら教えていただけますよう

  お願いいたします。  ありがとう
 

(-_-メ) その2

 投稿者:メール  投稿日:2010年 8月22日(日)02時09分10秒
  幽霊管理人の目です。
管理人の職務怠慢をお詫び申し上げます。

岩泉線の日常の平穏無事及び活性化を願う本掲示板の設置主旨にそぐわない書き込み、
誠に残念でございます。

「鉄道マニアという層がいかに鉄道と鉄道業界にとって有害・・・」
云々という一連の書き込みについては、
「賛成!」「反対!」等
この板を見ておられる多くの冷静かつ賢明な方々に心の中で各自ご判断いただき、
今後、この話題については、
これ以上のコメント不要でお願い致します。


本掲示板においては、
岩泉地元愛、岩泉線愛の無い書き込みは、
ご遠慮いただきますよう、お願い申し上げます。

岩泉駅にて記念に買う二升石駅までの切符たった一枚でも、
私はそのお方に岩泉線愛を感じます。

岩泉町、岩泉線がんばれという書き込み、声の連鎖が
復旧に向けた大きな力になると信じております。
皆さん、一言でもどんな媒体でも構いません。
応援、願望のメッセージを発信していきましょう!

以上



世の一般論として、
事実に反した中傷を行ってしまったら、謝罪は必要だと思いますよ。
 

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